Przypadek klienta

Składane skrzyniopalety w CONTINENTAL

continental-tire-and-imsa-partnership-tire
Industry

Motoryzacja

Skontaktuj się z nami

Get in touch

CONTINENTAL Automotive Czech Republic s r o, zakład znajdujący się w Turnowie, produkuje i montuje moduły pomp i silników dla głównych firm motoryzacyjnych OEM na całym świecie.

Od 2010 r. CONTINENTAL CZ produkuje moduły FC1 dla Fiata. Te części aluminiowe, ciężkie i delikatne, były indywidualnie pakowane w folię pęcherzykową i kartony z wieczkiem i wysyłane do odległej o 1700 km fabryki Fiata na bezzwrotnej palecie drewnianej.

Omawiane sprawy:

Kwestie jakościowe w lokalizacji klienta FIAT, gdzie ma miejsce migracja pyłu z opakowań i zanieczyszczanie modułów. Załadunek, pakowanie, rozpakowanie były czasochłonne ze względu na skomplikowany proces pakowania, kartonowe pudła wyścielane folią bąbelkową, pokrywy i drewniane palety musiały być wyrzucane i składowane w celu ich utylizacji.

Koszt tego skomplikowanego pakowania był bardzo wysoki. Jedynie 5 warstw kartonowych pudeł można było składować i wysyłać na jednej palecie. Wysokość 1,2 m. Paletyzacja powyżej tej wysokości była niemożliwa ze względu na ograniczoną odporność mechaniczną opakowania.

Rozwiązanie Schoeller Allibert:

Magnum Optimum, dostosowane do wymagań klienta, z tacami termoformowalnymi, na zamówienie.

7 warstw tac, każda zawiera 10 modułów, składowane w Magnum Optimum wyposażone w 3 ramy typu optiframe, aby zwiększyć pojemność wewnętrzną.

Tace termoformowalne, typ gniazdowy, zostały zaprojektowane przez lokalną czeską firmę we współpracy z Continental i Schoeller Allibert, aby zagwarantować 100% kompatybilność i oszczędność miejsca.

Główne zalety rozwiązania Schoeller Allibert

Ulepszona wydajność logistyczna

Dla modułów wysyłkowych 2 Magnum Optimum są w pełni składowane na ciężarówkach zwiększając ładunek użyteczny.

Logistyka zwrotna jest zoptymalizowana dzięki 7 tacą typu gniazdowego, które wpasowują się w 35 mm przestrzeń pozostawioną wewnątrz składanego Magnum Optimum®. Potrójnie składane Magnum wpasowuje się do ciężarówek zapewniając 33% oszczędność miejsca podczas transportu powrotnego z OEM to dostawcy.

Jakość, oszczędność opakowania i unikanie odpadów:

Nie są już potrzebne opakowania bąbelkowe czy pokrywy a moduły, mimo tego, są idealnie chronione i bezpyłowe. Od tego czasu nie pojawiły się żadne problemy jakościowe z tym związane.

Dzięki uniwersalnej strukturze modułowej, Magnum Optimum® zapewnia rozwiązania w pełni dostosowane do potrzeb klienta i wysoce korzystne dla logistyki przemysłu motoryzacyjnego.

Industry

Motoryzacja

Skontaktuj się z nami

Get in touch
  • May 10, 2017
  • Podziel się

Inspiracja

Powiązany

Est proident veniam laborum exercitation est veniam reprehenderit nostrud officia. Ad Lorem aliquip duis labore duis. Irure deserunt eu minim culpa eiusmod quis ut sint eu pariatur magna aliquip et incidid voluptate cillum Lorem amet ea.

Wszystkie przypadki
PPWR blog post visual
Aktualności
Navigating EU Sustainability Regulations in Transport Packaging—A Roadmap for Compliance and Opportunity

We’re thrilled to introduce our latest whitepaper: New EU sustainability regulations and their impact on packaging. Designed as your essential resource, this whitepaper breaks down the complex, changing landscape of EU s...

Przeczytaj wiadomości
CHEP Magnum Optimum Classic
Przypadek klienta
CHEP Automotive wprowadza nową skrzyniopaletę

Nowa skrzyniopaleta FLC1210 to pojemnik z możliwością włożenia jednego w drugi, o udoskonalonych właściwościach, umożliwiający poprawę jakości i wydajności łańcucha dostaw dla klientów CHEP.

Przeczytaj więcej
 China automotive industry
Przypadek klienta
CHIŃSKI PRZEMYSŁ MOTORYZACYJNY: SKRZYNIOPALETA SKŁADANA MAGNUM 800X600

Klienci SYFJC to główni producenci na chińskim rynku samochodowym, tacy jak GM, Ford, DC, VW, Nissan, PSA i Hyundai. Dodatkowo, poza fabryką w Szanghaju, SYFJC posiada cztery inne lokalizacje w Chinach. Jest również częś...

Przeczytaj więcej